洗车房玻璃钢格栅,结构用途零件设计

成型玻璃钢模制品使用的压模，共结构零件包括导向、顶出、加热、及支承等零件。这里对压模结构零件的设计作一介绍。

1.压模的导向零件

压模的上下模是否需要设置导向柱，主要取决于制品的尺寸结构和压模型式。在实际生产中，出于下列原因，才在压模上设置导向柱

（1）多窝孔和大型玻璃钢成型压模，一般都要安装导向柱，以保证压模各窝孔与其上模的准确对位；

（2）制品外形轮廓比较复杂，如果不设置导向柱，上下模的装合就比较困难；对于移动式压模，当压模重量较大时，如果无导向柱，不仅操作者体力消耗大，而且也容易因手工对模造成压模损坏；

（3）当制品有细而深的不通孔内腔，且要求内腔和外形具有高的同心度时，应设置有导向柱。对这种类型的制品，如果不设置导向柱，而只依靠上下模的配合段导入，不仅模制品的精确度无法保证，而且会损坏压模。这是因为在压制过程中，当上模的成型杆被流动性很差的玻璃钢模压料阻滞后，就将产生弹性变形，不能随着上模的下压去找正定心，从而造成模制品的壁厚不均。当模压料阻滞严重时，成型杆甚至可能弯曲。因此，成型这种类型的模制品，应在压模上设计有导向柱。导向柱的结构形式很多，在移动式压模中，常用的导向柱，一般都是铆在上模板上，如图7-65（a）。或者采取图7-65（b）所示的结构形式。导向柱的长度要比上模端面高出6~12毫米，合模时，导向柱先进入安装在下模的导套孔，以确保上模沿垂直方向下压。导柱的顶端，应做成截锥形或半圆头，这样能使导向柱很顺利地进入导套孔。移动式压模的导向孔，一般情况下不需加导套，而是直接在下模上加工导柱孔。不宜采用不穿透的导柱孔，因为封闭的导柱孔中落入废料不易排除，会造成导向柱的磨空气压缩损；同时也会出现导柱孔中的空气无法逸出，而产生空气压缩现象[图7-66(a)]。在穿透的导柱孔中，按其直径大小需要一定长度的配合面外，其余部(a)分孔径可扩大，减少配合精加工面，并改善其配合状况［图7-66（b）］。

固定式压模一般都设置导套，主要是考虑长期使用中，导向零件的磨损时，更换导套方便。它们的结构形式见图7-67。图7-67固定式压模导向柱与导套的形式在大型玻璃钢模制品生产中，还可以采用如图7-68所示的导向结构，导向零件为具有相当刚度的板状构件，可以保证上下模的准确对位。导向柱的布置，要视制品及压模结构情况而定。使用小型压模成型的制品，外形比较规则时，一般不装导向柱，当压模上必须安装导向柱时，其数量应以2～3个为宜。导向柱在压模上的布置参见图7-69。导向柱和导套的尺寸规格，可参照A-A表7-1～表7-3选取。